Супербогачей на сей раз оказалось больше, чем когда- либо в истории Америки. И теперь уже, чтобы попасть в Список 4. Стартовый рейтинг Forbes в этом году начинается с $1,3 млрд. Совокупное состояние 4. Билл Гейтс, один из основателей корпорации Microsoft. Его капитал исчисляется 5. Однако, согласно рейтингу журнала Fortune, опубликованному в августе 2. Карлосу Слима, который перещеголял его всего на один миллиард.)Билла Гейтса догоняет глава инвестиционной компании Berkshire Hathaway Inc.
Уоррен Баффет, капитал которого составил $5. Набирают обороты молодые компьютерные специалисты из Силиконовой Долины, соучредители поисковой интернетовской программы GOOGLE, Сергей Брин (наш соотечественник) и Ларри Пейдж. Помимо самой гостиницы, в комплекс входят: казино на 16 тыс. Сегодня принадлежащая ему компания Las Vegas Sands Corp. Они поделили между собой пятое место. Каждый на сегодняшний день владеет $1. Самый старый участник компании четырехсот – 9. Джон Симплот, занимающий 2. Впрочем, размеры Venetian Macao вовсе не призваны побить архитектурные рекорды: владелец казино, корпорация Las Vegas Sands, . Las Vegas) — город на западе США, в штате Невада, на территории Лас - Вегаса сосредоточено более восьмидесяти казино. Bellagio) — пятизвёздочный отель-казино, расположенный на бульваре Las Vegas Strip, Лас-Вегас, штат Невада, США. Его состояние оценивается в $3,6 млрд. Другим старожилом данного списка является Кирк Керкорян, которому в нынешнем году исполнилось “всего” 9. Поистине львиный прыжок! Недаром за кипучую финансовую деятельность в сфере индустрии развлечений и игорного бизнеса его величают “львом”, а заодно и “отцом”, “орлом”, “королем” и даже “бароном” Лас- Вегаса. А ведь по возрасту ему давно уже пора бы находиться в глубоком пенсионном тылу! Но, как наверняка бы сказал он сам, не на того напали! Вот на этом уникальном, неистребимом супермагнате и Игроке с большой буквы мне и хотелось бы поговорить подробнее. Человек, сделавший себя сам. Живая легенда мирового бизнеса и, как было официально заявлено, самый богатый человек Лос- Анджелеса. Американские банки выдают ему кредит, в пять раз превышающий размер ссуды, и при этом без обеспечения, то есть не требуя имущественного залога. Это равносильно чуду – миллионы под честное имя. Он начинал с игорных столов в Лас- Вегасе, но, едва встав на ноги, увлекся игрой более сложной и рискованной, более масштабной и интересной, а главное и более перспективной – игрой в сделки. И всю свою долгую жизнь проявлял на этом поприще завидное чутье и талант, крайне редко проигрывая. Сам Керкорян считает, что секрет его успеха не в каком- то мистическом даре, а в элементарной осторожности. Начиная новую сделку, он всегда обеспечивает себе запасной вариант – “держит черный ход открытым”. И всегда чувствует грань, когда и где надо остановиться. Ведь они имеют привычку неожиданно падать. Я делаю свой ход уже тогда, когда вижу достаточно хорошие цифры.” Родился Кирк Керкорян в Калифорнии, во Фрезно, в 1. Агарона и Лилии Керкорян – армянских эмигрантов. Мне было 9 лет, когда я первый раз принес в семью деньги. Я продавал газеты и брался за любую случайную работу. Если вы предоставлены самому себе, вы входите в жизнь очень рано. Вы получаете импульс, который стимулирует вас сильнее, чем любое наследство.”В отрочестве Кирк так увлекся боксом, которому учил его старший брат, что после 8- го класса забросил школу. Не исключено, что он стал бы, как брат, профессиональным боксером, если бы не увлекся самолетами, решив, что быть пилотом - его призвание. В 1. 94. 0 году Керкорян получил квалификацию коммерческого пилота и инструктора. Узнав, что военные самолеты ассоциации Air Transport RAF – Королевских Воздушных Сил Великобритании, осуществляют рейсы из Канады в Европу, он отправился в Монреаль и в тот же день был принят на службу. Много это или мало, если учесть, что подлинная цена тех полетов – человеческая жизнь. Ведь из четырех самолетов до места долетал один. За два с половиной года службы в RAF Кирк переправил 3. Тех самых денег, что положили начало небывалому взлету его финансовой карьеры. В июле 1. 94. 5 по окончании службы в RAF, Кирк выкупил у ассоциации учебный одномоторный самолет Cessna за $5 0. Лос- Анджелес и начал совершать на нем чартерные рейсы в качестве “воздушного извозчика” в Лас- Вегас. Начав свое знакомство с игорным раем в качестве заядлого, но заурядного игрока, он очень скоро трансформировал эту страсть в свою профессию – в игры масштабные, финансовые. В 1. 94. 7 году Керкорян покупает за $6. Los Angeles Air Service, ставшую воздушным мостом между Лос- Анджелесом и Лас- Вегасом. Позднее переименовывает ее в Trans. International Airlines, а в 1. Кирк выкупил свою компанию обратно. И снова продал ее в 1. Примерно в те же годы он становится владельцем TIA – Ассоциации телекоммуникационной промышленности США. Американские армяне, доверяя своему соотечественнику, охотно покупают акции его компании, благодаря чему их цена взлетает от 9. Прибыли растут как на дрожжах. Продав Airlines, Кирк приобретает Trans. America – Ассоциацию телекоммуникационной промышленности США, а затем выгодно продает ее, что делает его самым крупным бизнесменом того времени. Он проворачивает сделку за сделкой, одну из которых журнал Fortune позднее назвал одной из самых выгодных земельных операций в истории Лас- Вегаса. Покупает 8. 0 акров земли – узкую полосу вдоль Стрипа – (центральной улицы “игорного рая”), - за $9. Сдавая землю по частям в аренду, он успевает выручить за свой участок $4 млн, прежде чем окончательно продает его Джею Сарно под строительство Caesars Palace за $5 млн. Собрав таким образом необходимый капитал, Кирк приступает к осуществлению своей идеи – строительству первого мегакурорта Лас- Вегаса – отеля MGM, на Paradise Road. Соседний “Фламинго” покупается им попутно – для того, чтобы натаскивать там штат будущего отеля- казино. Следующим становится International Hotel – самый большой по тем временам гостиничный комплекс в мире. На его открытии выступала Барбара Стрейзанд. И самой мощной рекламой стал Элвис Пресли. Керкорян уговорил его вернуться на сцену после девятилетнего перерыва, и в течение следующих семи лет Элвис два месяца в году выступал в International Hotel. Тот первый отель MGM теперь носит название Bally’s, а тот, что украшает Лас- Вегас сегодня, - это уже другой отель, тоже построенный Керкоряном и названный им MGM Grand. Случалось, в процессе сложных финансовых операций Керкоряна брали за горло долги или не все складывалось так, как он планировал. После строительства отеля International, чтобы выкрутиться, ему пришлось продать корпорации Hilton половину собственной доли. От этой операции за пакет акций, который еще полгода назад стоил $ 1. Тогда Керкорян, не задумываясь, продал свой дом в Лас- Вегасе, свой личный самолет и яхту, руководствуясь тем самым принципом: “держи всегда запасной ход открытым.”С 1. Лас- Вегаса начинает внедрение в голливудское кинопроизводство, скупая акции всемирно известной, но пошатнувшейся кинокомпании MGM (Metro- Goldwyn- Mayer). И через короткий промежуток времени, приобретя 8. Четыре раза он выставлял ее на продажу и два раза выкупал обратно. Последний раз Керкорян выкупил MGM в 1. United Artists, Columbia Pictures и 2. Century Fox. В 1. Керкорян строит в Лас- Вегасе очередной отель, разумеется, опять самый- самый, и называет его “Grand Hotel” в честь одноименного фильма, снятого киностудией MGM в 1. В результате пожара, возникшего в “Grand Hotel” в ноябре 1. Его ближайшие соратники были убеждены, что отель восстановлению не подлежит. Керкорян имел на этот счет иное мнение. Восемь месяцев он практически не покидал строительную площадку, пока “Grand Hotel” не отпраздновал свое новое рождение. В начале 2. 00. 0- х годов Кирк Керкорян выкупил компанию Mirage у Steve Wynn за 6. Mandalay Bay Resorts за $7,9 млрд. В новую корпорацию MGM Mirage вошли MGM Grand, Bellagio, Treasure Island, the Mirage, Grand Hotel, New York- New York, то есть большая половина всех гостиничных номеров и казино Лас- Вегаса. В 2. 00. 4 году в списке журнала Forbes 8. Кирк Керкорян занимал 3. После очередной продажи кинокомпании MGM в 2. Sony Pictures за $5 млрд капитал Керкоряна увеличился до $9,3 млрд, что и превратило его в самого богатого человека Лос- Анджелеса. В начале 9. 0- х он начал вдруг скупать акции Chrysler Corporation, став основным акционером компании. А 6 мая 1. 99. 8 года, объявив о слиянии Chrysler c немецкой Daimler- Benz, спровоцировал резкое повышение курса акций и за один день заработал на этом маневре 6. Однако та же Daimler- Benz ему дорого обошлась. В 2. 00. 0 году Керкорян подал в суд на объединенную группу Daimler. Chrysler, заявив, что в результате этого слияния понес миллиардные убытки. Но после нескольких лет судебных разбирательств, влетевших ему в копеечку, федеральный суд решил тяжбу не в его пользу. Тогда Керкорян продал свою долю в компании за $2,7 млрд. Ему же, как третьему частному лицу акционерной компании, принадлежала до конца ноября прошлого года и львиная доля акций крупнейшего автомобильного концерна мира . Его доля в акциях составляла почти 1. Кирк был не только крупнейшим, но и самым проблемным совладельцем GM. Он ратовал за объединение GM с автомобильным франко- японским концерном Renault- Nissan, предлагая таким путем вытащить GM из глубокого кризиса. Игрок- бизнесмен снова делал свои ставки, продумывая вперед ходы. Биржа тотчас среагировала на эту новость подскоком котировки акций General Motors на 8,6%, что автоматически увеличило долю Керкоряна до $1,6. В начале октября прошлого года переговоры о слиянии были прекращены, поскольку руководство GM заявило, что не поддерживает идею Керкоряна и что концерн в состоянии сам выкарабкаться из кризиса. Ответный ход Керкоряна не заставил себя долго ждать. Чтобы обрушить котировки бумаг автоконцерна, он в несколько приемов продал свою долю. Однако, как отмечают эксперты, на этот раз ожидаемого эффекта не последовало, поскольку рынок был готов к такому повороту событий и практически не среагировал на его уход. В начале апреля этого года Кирк Керкорян вознамерился снова приобрести американское подразделение Chrysler, для надежности взяв себе в партнеры Джерома Йорка, бывшего финансового директора корпорации. В Tracinda были продуманы уже и методы вывода компании из кризиса. В течение 5–7 лет намечалось разработать новые модели, способные противостоять японским конкурентам. Автомобили Chrysler должны были стать более экономичными и экологически более чистыми.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |